首都機場航站樓管理部副總經理鄒剛出席民航局新聞發布會 介紹T3-D處置專區相關工作

發布時間:2020-04-10 來源:民航資源網

  民航資源網2020年4月9日消息:4月9日,中國民航局舉行新聞發布會,首都機場航站樓管理部副總經理、總工程師鄒剛受邀出席,并分享民航抗疫情況。鄒剛在新冠肺炎疫情期間主要負責首都機場T3-D處置專區的流程設計和運行協調等相關工作。

  鄒剛表示,自疫情發生以來,民航系統各單位各司其職、協同作戰,堅決打好疫情防控阻擊戰。首都機場作為國內最大的運輸機場、重要的國際口岸,自接到防控命令以來,嚴格標準、狠抓落實,對所有進、出港及轉機旅客實施體溫檢測;高標準執行消毒工作,對重點地區航班設置專用機位及行李轉盤,對保障涉及區域實行“一機一消毒”;增加各類提示標識,利用廣播、航顯屏等設施滾動播放疫情防控及抵京旅客提示。

  隨著疫情發展變化,為進一步阻斷新冠肺炎疫情傳播、把好航空關口,首都機場根據首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制要求,在已有疫情防控措施的基礎上,決定將T3-D調整為疫情嚴重國家和地區進港航班處置專區。

  鄒剛介紹了T3-D的基本情況,T3-D建筑面積約為10萬平米,地上三層、地下一層,有10個廊橋、8個遠機位登機口,它位于T3-C和T3-E中間,整體是一個相對獨立的樓體,能從空間上實現與其他地區航班旅客隔離,有效防止機場內交叉傳染。

  T3-D是一座在用的國內進出港航站樓,要改造成具備保障國際進港以及中轉功能的航站樓,面臨很多的難點。首先是樓體功能的調整,除了要具備海關測溫等檢疫排查、邊檢辦理入境手續、安檢等國際航站樓的基礎功能外,還需要設置旅客留觀排查區、抵京旅客休息區、中轉旅客候機區、行李分揀區、旅客轉運區等。其次就是在有限的樓體空間和樓內既有的通路上,設計合理的旅客進港和中轉流程,實現不同流程旅客的分流,同時還要滿足空防、消防、邊防等安全運行的實際需求。第三就是時間緊、任務急。鄒剛提到3月5日晚上10點左右接到了T3-D調整的任務,當時和幾位負責流程規劃的同事連夜擬定了調整方案,早上六點到現場進行了實地確認,八點半向集團進行匯報。從方案設計、現場踏勘、擬定初稿、匯報調整再到最終定稿一共只用了12個小時。

  方案獲批后,緊接著就著手協調國航、餐飲、商業等部門騰退休息室、關停店面,騰退辦公用房,確保在7日零點前清空T3-D、交付資源,并正式實施改造。

  按計劃啟用時間的要求,T3-D處置專區的改造工作必須在72小時之內完成,最終他們做到了!

  12小時謀劃決策,24小時清場開工,48小時精準落實,72小時正式啟用。T3-D處置專區的啟用,體現了首都機場集團堅決貫徹黨中央關于疫情防控總體要求的決心,和堅決打贏疫情防控的人民戰爭、總體戰、阻擊戰的信心;踐行了民航局“保安全運行、保應急運輸、保風險可控、保精細施策”的工作要求;檢驗了首都機場集團在落實“旅客防控零失誤、員工防控零感染、緊急運輸零投訴”的有效部署。

  T3-D處置專區啟用初期,為了適應不斷變化的疫情防控需求,幾乎每天都會出現流程的調整和優化。就是在這樣的工作節奏下,很多同事需要穿著厚重的防護服在處置專區通宵工作,也不得不吃住都在單位,有的同事從3月6日開始,一直到3月30日才第一次踏進家門。在部門黨委中心組擴大學習上,有位老大哥說了他對防控工作的感受,也是我們所有人的切身感受。“進T3-D工作,誰都有壓力。有壓力也得上,也得把這個工作干好。”

  目前北京疫情防控形勢依然嚴峻復雜,作為首都機場人,民航人,我們將繼續保持工作熱情和責任感、使命感,嚴格落實各項防疫工作要求,做到守土有責、守土擔責、守土盡責。