東上網絡實現“芯聯互動”
發布時間:2010-06-03 來源:東方航空網

  6月1日凌晨,東航上航網絡核心順利實現互聯對接。東航上航網絡核心實現互聯對接的整個實施過程可以說是短暫的,但就前期準備工作而言,卻融入了我分部、運維分部及相關協作單位的同事的諸多努力和密切協作,也極大的體現了東上航同事間團結協作的精神。
  雖然說在地理上還可以區分東航地域和上航地域,可是隨著整合步伐的推進,無論在哪個地域范圍內,對于雙方IT系統的使用需求是沒有邊界的。糟糕的是,原上航所有國內營業部的IP地址段與東航現有服務器地址段形成沖突;前者的特點是遍布全國,后者的特點是客戶端不計其數。在核心互聯完成前,為確保上航地域的用戶可以訪問這些服務器,只能臨時通過地址映射的技術手段向這些用戶發布服務。相矛盾的是,隨著東上間網絡互訪量的持續上升,這種方式逐步成為網絡的瓶頸。為了提高雙方間網絡的互訪的效率和可靠性,必須盡快摒棄現有方式,通過核心互聯方式加以解決。
  所面臨的第一大問題就是地址沖突。權衡之下,決定修改上航各國內營業部IP,并立即付諸行動。在人力有限的情況下,通過對行程計劃的優化,用盡可能短的時間完成了營業部的地址修改。
  接下來的問題就是時間。隨著時間不斷往前推進,東上整合的步伐也不斷加快,對于網絡而言,通過地址映射方式訪問的客戶群體已擴大到一定規模,從客戶端擴展到服務器,從集中發展到分散。如果采用生硬的方式切換,勢必導致割接后大量的用戶報修和投訴。針對此,根據部門的變更流程,由我分部、運維分部和相關協作單位組成的評估小組對切換前的各種不利因素作了最壞打算并一一找出對策或應急措施。
  我分部、運維分部及各協作單位分工明確,有效協同,使得準備階段付諸的努力終于在東航上航網絡對接的那一刻奏效,順利實現互聯,并確保升級到對用戶的影響降至最低。